Loty i misje
Loty Starship w ujęciu rocznym
Loty zintegrowane (IFT)
Program lotów zintegrowanych rozpoczął się w kwietniu 2023 roku od IFT-1 z Boosterem 7 i Shipem 24. Do tej pory wykonano 11 lotów, z których 3 zakończyło się chwyceniem boostera przez wieżę Mechazilla.
Testy prototypów (2019-2021)
Przed lotami zintegrowanymi SpaceX przeprowadził serię testów prototypów - od skoków Starhoppera po loty na wysokość 10-12,5 km prototypów SN8 do SN15.
Progresja chwytów boosterów
System Mechazilla został po raz pierwszy użyty do chwytu boostera podczas IFT-5. Poniżej widoczna jest progresja prób chwytów:
Kluczowe misje
IFT-5 - Pierwszy chwyt boostera (13 października 2024)
| Parametr | Wartość |
|----------|---------|
| Booster | Booster 12 |
| Ship | Ship 30 |
| Block | Block 1 |
| Rezultat | Pierwszy w historii chwyt boostera rakiety superciężkiej przez ramiona wieży startowej |
Historyczny moment - Booster 12 został schwytany przez ramiona Mechazilli po locie suborbitalnym, demonstrując kluczową technologię wielokrotnego użytku Starship.
SN15 - Pierwsze udane lądowanie prototypu (5 maja 2021)
| Parametr | Wartość |
|----------|---------|
| Pojazd | SN15 |
| Wysokość | ~10 km |
| Rezultat | Pierwszy prototyp Starship, który wylądował i nie eksplodował |
SN15 był przełomem po serii nieudanych lądowań SN8, SN9, SN10 i SN11, demonstrując dojrzałość systemu sterowania i lądowania.
SN8 - Pierwszy lot na 12,5 km (9 grudnia 2020)
| Parametr | Wartość |
|----------|---------|
| Pojazd | SN8 |
| Wysokość | 12,5 km |
| Rezultat | Pierwszy lot wysokościowy, demonstracja manewru brzusznego i sekwencji lądowania |
Mimo zniszczenia przy lądowaniu, SN8 zademonstrował kluczowe elementy profilu lotu - manewr brzuszny (belly flop) i pionowe odwrócenie.
IFT-1 - Pierwszy lot zintegrowany (20 kwietnia 2023)
| Parametr | Wartość |
|----------|---------|
| Booster | Booster 7 |
| Ship | Ship 24 |
| Block | Block 1 |
| Rezultat | Pierwszy start pełnego stacku Starship, zniszczony przez FTS po utracie kontroli |
Inauguracyjny lot zintegrowanego systemu Starship. Pojazd osiągnął ~39 km wysokości, ale utracił kontrolę po pożarze i wyciekach propelentów w sekcji silnikowej, powodując znaczne uszkodzenia platformy startowej.
Anomalie i niepowodzenia
IFT-1 (20 kwietnia 2023): Utrata kontroli - pożar w sekcji silnikowej boostera, brak separacji stopni. FTS aktywowany. Pojazd osiągnął 39 km.
Flight 7 (16 stycznia 2025): Booster 14 schwytany pomyślnie, ale Ship 33 utracił wszystkie 6 silników podczas wznoszenia (rezonans harmoniczny). Pierwszy lot Block 2.
Flight 9 (27 maja 2025): Utrata zarówno boostera (Booster 14 - drugi lot) jak i Shipa (Ship 35 - wyciek metanu). Próba lądowania na oceanie nie powiodła się.