GOES-U / GOES-19 (FH-10)

Stan na 9 września 2026

Slug: goes-u · Ścieżka: /pojazdy/falcon-heavy/loty/goes-u/ · Klasa: esej

GOES-U (FH-10), w programie także jako ścieżka do GOES-19, to pierwszy lot klasy NASA/NOAA weather na Falcon Heavy w rejestrze. Start: 25 czerwca 2024 o 21:26 UTC (planet4589 2024-119) z KSC LC-39A. Rdzenie: centrum B1087.1, boki B1072.1, B1086.1. Wynik: sukces. Recovery: boki LZ-1 (B1072) + LZ-2 (B1086) sukces. Centrum zużyty. Źródło pierwsze: https://www.spacex.com/launches/goes-u · https://www.nasa.gov/missions/goes/ · planet4589 · LL2 id ad53f165-….

Infobox

Znaczenie

GOES-U to pierwszy lot klasy NASA/NOAA weather na Falcon Heavy. To debiut pogodowego GOES na Heavy, osobny od planetary Psyche/Europa Clipper i od observatory Roman.

Po pierwsze, pierwszy weather NOAA/NASA na FH. Linia FH po USSF-52 (X-37B) wraca do cywilnego ładunku rządowego USA, ale w klasie meteorologicznej GOES, nie planetary. NASA GOES program URL jest w L1. Rejestr nie podaje slotu orbitalnego GOES-U ani daty rename do GOES-19 jako osobnego faktu poza etykietą „GOES-U (GOES-19)” w nagłówku sekcji rejestru.

Po drugie, nowa para boków: B1072 i B1086. To nie B1064/B1065 (te wrócą na Europa Clipper jako .6 final). B1072.1 ląduje LZ-1 na GOES-U. Później B1072.2 ląduje LZ-2 na ViaSat-3 F3. B1072.3 ląduje LZ-2 na Roman. B1086.1. LZ-2 na GOES-U. Rejestr nie kontynuuje B1086 na FH-12/13. Centrum B1087.1 zużyty.

Po trzecie, 2024 obok Europa Clipper. GOES-U (czerwiec) i Europa Clipper (październik, potrójne zużycie) to jedyne dwa FH w 2024. Potem brak FH w 2025. Powrót 2026. Checksum chronologii rejestru (13/13, pad zawsze KSC LC-39A): FH-01 Demo 2018-02-06 B1033 / B1023+B1025 (LZ RTLS · rdzeń ASDS nieudany). FH-02 Arabsat-6A 2019-04-11 B1055 / B1052+B1053 (LZ · rdzeń OCISLY LL2 sukces + luka B1055). FH-03 STP-2 2019-06-25 B1057 / B1052.2+B1053.2 (LZ · rdzeń ASDS nieudany · pierwszy ponowny lot boków). FH-04 USSF-44 2022-11-01 B1066 / B1064+B1065 (LZ · rdzeń zużyty). FH-05 USSF-67 2023-01-15 B1070 / B1064.2+B1065.2 (karta indeksowa · LZ · rdzeń zużyty). FH-06 ViaSat-3 Americas 2023-05-01 B1068 / B1052.8+B1053.3 (potrójne zużycie). FH-07 JUPITER 3 2023-07-29 B1074 / B1064.3+B1065.3 (karta indeksowa · LZ · rdzeń zużyty). FH-08 Psyche 2023-10-13 B1079 / B1064.4+B1065.4 (LZ · rdzeń zużyty). FH-09 USSF-52 2023-12-29 B1084 / B1064.5+B1065.5 (LZ · rdzeń zużyty). FH-10 GOES-U 2024-06-25 B1087 / B1072+B1086 (LZ · rdzeń zużyty). FH-11 Europa Clipper 2024-10-14 B1089 / B1064.6+B1065.6 (potrójne zużycie · szósty / ostatni lot boków). FH-12 ViaSat-3 F3 2026-04-29 B1098 / B1075+B1072 (LZ-2+LZ-40 · rdzeń zużyty). FH-13 Roman 2026-08-30 B1105 / B1072.3+B1104 (LZ-2+LZ-40 · rdzeń zużyty). Brak lotów FH w 2020, 2021 i 2025.

Cele / ładunek

Ładunek: NOAA/NASA GOES-U. Cel: dostawa satelity pogodowego. Boki RTLS, rdzeń zużyty. Wynik startu: sukces. Treść strony SpaceX: Falcon Payload User’s Guide (Rev. March 2025 / PDF 2025-05-09) w korpusie źródeł primary: thrust FH 22,819 kN / 5,130,000 lbf. Wyłącznie Eastern Range. Ten sam S2 i owiewka co Falcon 9. To kontekst klasy pojazdu, nie tabela mas LEO/GTO dla konkretnej misji.

Pojazdy / cores

Centrum B1087.1. Zużyty.

Bok B1072.1. LZ-1 sukces. Później FH-12 .2 (LZ-2), FH-13 .3 (LZ-2).

Bok B1086.1. LZ-2 sukces.

Przebieg / recovery

Start 2024-06-25 21:26 UTC LC-39A. Sukces. LZ-1 (B1072) + LZ-2 (B1086). Centrum zużyty. Checksum: „LZ-1+LZ-2 · rdzeń zużyty”. Następny FH: Europa Clipper (potrójne zużycie, ostatni lot boków).

Anomalie

Brak anomalii startu w zamkniętych źródłach.

Luki.

Weather class na FH i nowa para boków

GOES-U ma pełny esej jako NASA/NOAA weather class on FH. First w tej klasie w rejestrze. To osobna półka od Psyche (science/międzyplanetarny), Europa Clipper (flagową misję planetarną + potrójne zużycie) i Roman (flagowe obserwatorium). NASA GOES program URL jest w L1. SpaceX path goes-u ma HTTP 200 z luką SPA/body ().

Nowe serials boków: B1072.1 (LZ-1) i B1086.1 (LZ-2). Para B1064/B1065 nie leci na GOES-U. Wróci dopiero na Europa Clipper jako .6 final/potrójne zużycie. B1072 kontynuuje FH później: .2 na ViaSat-3 F3 (LZ-2), .3 na Roman (LZ-2). Centrum B1087.1 zużyty. Profil recovery = LZ-1+LZ-2 · rdzeń zużyty, zgodny z USSF-44/Psyche/USSF-52, nie z potrójne zużycie i nie z LZ-40.

Kalendarz: GOES-U 2024-06-25 i Europa Clipper 2024-10-14 to jedyne dwa FH w 2024. Rejestr jawnie: brak FH w 2025. Powrót 2026 zaczyna ViaSat-3 F3 (LZ-40 debut), potem Roman. Etykieta „GOES-U (GOES-19)” w nagłówku sekcji rejestru nie upoważnia do inventowania daty operational rename. Zostawiamy podwójną nazwę jak w rejestrze bez dodatkowych dat. Masy i slot orbitalny: brak w zamkniętych źródłach rejestru. User’s Guide tylko thrust/Eastern Range/S2-owiewka shared with F9.

Miejsce GOES-U między X-37B a Europa Clipper

GOES-U siedzi w rejestrze między USSF-52 (2023-12-29, X-37B) a Europa Clipper (2024-10-14, potrójne zużycie). To jedyny weather-class FH i jeden z dwóch FH w całym 2024. Pełny esej opiera się na first NASA/NOAA weather on FH. Nie na anomalii odzysku (profil jest standardowym LZ+zużycie rdzenia).

Nowa para boków B1072/B1086 jest ważna dla późniejszego LZ-40: bez B1072.1 na GOES-U nie ma ciągłości serialu do F3 .2 i Roman .3. B1086.1 kończy się na GOES-U w checksum FH. Centrum B1087.1 zużyty jak typowe post-2022 centrum. SpaceX goes-u jest w L1 z HTTP 200. Body SPA wymaga razem z ViaSat-3 Americas. NASA GOES program URL uzupełnia warstwę programową bez uprawnienia do inventowania slotu GEO czy daty GOES-19 handover poza etykietą rejestru.

Porównanie z Romanem i Psyche: wszystkie trzy to NASA (Roman/Psyche czysto NASA science/observatory. GOES-U NOAA/NASA weather). Recovery Psyche = LZ-1+LZ-2 · zużyty (jak GOES-U). Roman = LZ-2+LZ-40 · zużyty. Europa Clipper = potrójne zużycie. GOES-U więc bliżej Psyche/USSF pod recovery niż bliżej Europa Clipper czy ViaSat-3 F3. Brak FH w 2025 po Europa Clipper. Nie mylić luki kalendarzowej z luką dokumentacyjną SPA.

Weather class między X-37B a Europa Clipper

GOES-U siedzi w rejestrze między USSF-52 (29 grudnia 2023, X-37B) a Europa Clipper (14 października 2024, potrójne zużycie). To jedyny weather-class FH i jeden z dwóch lotów FH w całym 2024. Pełny esej opiera się na first NASA/NOAA weather on FH. Nie na anomalii odzysku. Profil jest standardowym LZ plus zużyty centrum.

Nowa para boków B1072 i B1086 jest ważna dla późniejszego LZ-40. Bez B1072.1 na GOES-U nie ma ciągłości serialu do ViaSat-3 F3 .2 i Roman .3. B1086.1 kończy się na GOES-U w checksum FH. Centrum B1087.1 jest zużyty jak typowe centrum po USSF-44.

Porównanie z Romanem i Psyche pomaga czytelnikowi. Psyche, GOES-U, Europa Clipper i Roman to cztery eseje NASA na FH. Recovery Psyche to LZ-1+LZ-2 i zużyty centrum, tak jak GOES-U. Roman to już LZ-2+LZ-40 i zużyty centrum. Europa Clipper to potrójne zużycie. GOES-U jest więc bliżej Psyche i USSF pod recovery niż bliżej Europa Clipper czy ViaSat-3 F3.

Po Europa Clipper rejestr notuje brak FH w 2025. Nie mylimy luki kalendarzowej z luką dokumentacyjną SPA na stronie SpaceX goes-u. NASA GOES program URL uzupełnia warstwę programową. Nie upoważnia jednak do inventowania slotu GEO ani daty handover GOES-19 poza etykietą rejestru. User’s Guide podaje thrust 22,819 kN / 5,130,000 lbf i Eastern Range only jako kontekst klasy.

Hasło Grokipedii

Hasło pisze, że na GOES-U wróciły wszystkie trzy rdzenie, a centrum usiadło na OCISLY. Rejestr: boki na LZ-1 i LZ-2, centrum zużyty.

Źródła

1. https://planet4589.org/space/gcat/data/launch/Falcon9.html — planet4589 (data UTC, Flight_ID, serials, pad)
2. https://ll.thespacedevs.com/2.2.0/launch/?rocket__configuration__name=Falcon%20Heavy&limit=50&mode=detailed — LL2 API Falcon Heavy
3. https://www.spacex.com/vehicles/falcon-heavy — SpaceX vehicle hub
4. https://www.spacex.com/launches/falcon-heavy/ — SpaceX launches filter FH
5. https://www.spacex.com/assets/media/falcon-users-guide-2025-05-09.pdf — Falcon Payload User’s Guide
6. https://www.spacex.com/launches/goes-u — SpaceX mission GOES-U
7. https://www.nasa.gov/missions/goes/ — NASA GOES program
8. Rejestr spacex.pl. ejestr spacex.pl (stan na 9 września 2026)