Arabsat-6A (FH-02)

Stan na 9 września 2026

Slug: arabsat-6a · Ścieżka: /pojazdy/falcon-heavy/loty/arabsat-6a/ · Klasa: esej

Arabsat-6A (FH-02) to pierwszy komercyjny lot Falcon Heavy oraz drugi lot klasy w rejestrze. Start: 11 kwietnia 2019 o 22:35 UTC (planet4589 2019-021) z KSC LC-39A. Rdzenie: centrum B1055.1, boki B1052.1 i B1053.1. Wynik: sukces. Recovery: boki LZ-1 (B1052) + LZ-2 (B1053) sukces. Centrum ASDS OCISLY, LL2 land_success=true. Rejestr zostawia lukę dyspozycji po lądowaniu: Na spacex.pl drukujemy wyłącznie LL2 sukces, bez tip-over.

Infobox

Znaczenie

Arabsat-6A to pierwszy komercyjny lot Falcon Heavy i pełna próba odzysku trzech rdzeni. To przełom względem Demo: nie tylko kolejny lot, lecz pierwszy lot komercyjnego ładunku na FH.

Po pierwsze, komercyjny debiut FH. FH-01 był Demo z Tesla Roadster. FH-02 niesie Arabsat-6A jako misję nazwaną w polu Mission planet4589 / LL2. Dla rynku GEO i operatorów satelitarnych to sygnał, że Falcon Heavy wszedł poza czystą demonstrację. Early SpaceX prose pages dla Arabasata są w rejestrze oznaczone jako wymagające archiwum, jeśli esej cytuje narrację firmową.

Po drugie, pierwszy w rejestrze sukces ASDS centrum FH według LL2. Na Demo centrum na OCISLY miało land_success=false. Na Arabsat-6A LL2 zapisuje land_success=true. To nie zamyka dyspozycji pojazdu po lądowaniu: secondary trackers claim tip-over, ale rejestr zakazuje druku tip-over bez SpaceX/LL2 explicit disposition. Encyklopedia spacex.pl musi rozróżniać: (a) LL2 land_success=true, (b) brak SoT na post-touchdown tip-over, (c) zachowany. Na STP-2 (kolejny lot) centrum znowu ma ASDS nieudane. Arabsat pozostaje więc jedynym wczesnym lotem z LL2 sukces centrum na OCISLY w trio 2018–2019.

Po trzecie, narodziny pary boków B1052 / B1053. Te same boki wrócą na STP-2 jako B1052.2 i B1053.2. Pierwszy FH ponowny lot boków w rejestrze. Oraz później na ViaSat-3 Americas jako B1052.8 i B1053.3 w profilu potrójne zużycie. Arabsat-6A jest więc pierwszym lotem tej pary w konfiguracji FH i punktem startu długiego ciągu reuse boków, który kończy się expendem na FH-06. To inna linia niż dominująca później para B1064 / B1065 (USSF-44 → … → Europa Clipper final).

W chronologii FH-02 stoi między Demo (2018-02-06) a STP-2 (2019-06-25). Potem następuje wieloletnia przerwa bez FH w 2020–2021. Czytelnik nie powinien czytać Arabasata jako „pierwszego NSSL” (to USSF-44) ani jako „pierwszego potrójne zużycie” (to ViaSat-3 Americas) ani jako debiutu LZ-40 (to ViaSat-3 F3). Checksum chronologii rejestru (13/13, pad zawsze KSC LC-39A): FH-01 Demo 2018-02-06 B1033 / B1023+B1025 (LZ RTLS · rdzeń ASDS nieudany). FH-02 Arabsat-6A 2019-04-11 B1055 / B1052+B1053 (LZ · rdzeń OCISLY LL2 sukces + luka B1055). FH-03 STP-2 2019-06-25 B1057 / B1052.2+B1053.2 (LZ · rdzeń ASDS nieudany · pierwszy ponowny lot boków). FH-04 USSF-44 2022-11-01 B1066 / B1064+B1065 (LZ · rdzeń zużyty). FH-05 USSF-67 2023-01-15 B1070 / B1064.2+B1065.2 (karta indeksowa · LZ · rdzeń zużyty). FH-06 ViaSat-3 Americas 2023-05-01 B1068 / B1052.8+B1053.3 (potrójne zużycie). FH-07 JUPITER 3 2023-07-29 B1074 / B1064.3+B1065.3 (karta indeksowa · LZ · rdzeń zużyty). FH-08 Psyche 2023-10-13 B1079 / B1064.4+B1065.4 (LZ · rdzeń zużyty). FH-09 USSF-52 2023-12-29 B1084 / B1064.5+B1065.5 (LZ · rdzeń zużyty). FH-10 GOES-U 2024-06-25 B1087 / B1072+B1086 (LZ · rdzeń zużyty). FH-11 Europa Clipper 2024-10-14 B1089 / B1064.6+B1065.6 (potrójne zużycie · szósty / ostatni lot boków). FH-12 ViaSat-3 F3 2026-04-29 B1098 / B1075+B1072 (LZ-2+LZ-40 · rdzeń zużyty). FH-13 Roman 2026-08-30 B1105 / B1072.3+B1104 (LZ-2+LZ-40 · rdzeń zużyty). Brak lotów FH w 2020, 2021 i 2025.

Cele / ładunek

Ładunek: Arabsat-6A. Rejestr nie podaje masy satelity, slotu orbitalnego ani parametrów GTO w tabeli SoT. Cel misji w sensie programu FH: pierwszy komercyjny lot Heavy + próba odzysku wszystkich trzech rdzeni (boki RTLS, centrum ASDS). Wynik startu: sukces. Falcon Payload User’s Guide (Rev. March 2025 / PDF 2025-05-09) w korpusie źródeł primary: thrust FH 22,819 kN / 5,130,000 lbf. Wyłącznie Eastern Range. Ten sam S2 i owiewka co Falcon 9. To kontekst klasy pojazdu, nie tabela mas LEO/GTO dla konkretnej misji.

Pojazdy / cores

Centrum B1055.1 leciał po raz pierwszy. ASDS OCISLY, LL2 sukces lądowania. Post-landing disposition: luka.

Bok B1052.1. LZ-1, sukces. Później: .2 na STP-2, .8 na ViaSat-3 Americas (zużyty wraz z całym stackiem).

Bok B1053.1. LZ-2, sukces. Później: .2 na STP-2, .3 na ViaSat-3 Americas (zużyty).

Przebieg / recovery

Start 2019-04-11 22:35 UTC z LC-39A. Sukces dostawy. Recovery: LZ-1+LZ-2 sukces. Centrum OCISLY według LL2 sukces. Checksum: „LZ-1+LZ-2 · rdzeń OCISLY LL2 sukces”.

Porównanie z sąsiadami w early trio: Demo i STP-2 mają rdzeń ASDS nieudany. Arabsat ma LL2 sukces przy centrum. Od USSF-44 centrum jest typowo zużyty bez próby ASDS. Early SpaceX narrative:

Anomalie

Brak twardej anomalii startu. Outcome Success. Dostawa ładunku OK.

Luka post-landing B1055 (najważniejsza dla tego eseju). LL2 sukces nie domyka narracji tip-over. Secondary claims nie wchodzą do body jako fakt.

Luki early prose / serial↔LZ / masy.

Hasło Grokipedii

Jeden akapit hasła pisze, że centrum zużyto bez próby i że boki leciały na debiucie. Spis lotów tego samego hasła pisze, że centrum wróciło na OCISLY. Zostaje LL2: land_success=true, boki B1052.1 i B1053.1. Pierwszy ponowny lot boków FH to STP-2.

Źródła

1. https://planet4589.org/space/gcat/data/launch/Falcon9.html — planet4589 (data UTC, Flight_ID, serials, pad)
2. https://ll.thespacedevs.com/2.2.0/launch/?rocket__configuration__name=Falcon%20Heavy&limit=50&mode=detailed — LL2 API Falcon Heavy
3. https://www.spacex.com/vehicles/falcon-heavy — SpaceX vehicle hub
4. https://www.spacex.com/launches/falcon-heavy/ — SpaceX launches filter FH
5. https://www.spacex.com/assets/media/falcon-users-guide-2025-05-09.pdf — Falcon Payload User’s Guide
6. Rejestr spacex.pl. ejestr spacex.pl (stan na 9 września 2026)