Wielokrotne użycie

Metody lądowania

RTLS

RTLS (Return to Launch Site)

| Parametr | Wartość |
|----------|---------|
| Metoda | Manewr boostback + lądowanie na lądowisku |
| Poświęcenie ładowności | ~3-4% |
| Lądowiska | Landing Zone 1 (Cape Canaveral), LZ-4 (Vandenberg) |
| Czas powrotu | ~8 minut od startu |

Sekwencja:
1. Separacja przy ~2:30 po starcie
2. Manewr flip (odwrócenie) przy użyciu dysz azotowych
3. Boostback burn - odwraca trajektorię do lądowiska
4. Coast phase (lot bezsilnikowy)
5. Entry burn - hamowanie wejściowe (do 3 silników)
6. Landing burn - lądowanie (1-3 silniki)

Stosowane dla misji o niższych wymaganiach energetycznych (LEO, niektóre SSO).

ASDS

ASDS (Autonomous Spaceport Drone Ship)

| Parametr | Wartość |
|----------|---------|
| Metoda | Lądowanie na autonomicznej barce morskiej |
| Poświęcenie ładowności | ~20-30% mniej niż RTLS |
| Odległość od startu | ~600-1000 km |

Barki operacyjne:
| Nazwa | Lokalizacja | Status |
|-------|-------------|--------|
| Of Course I Still Love You | Atlantyk (Floryda) | Aktywna |
| Just Read the Instructions | Pacyfik (Kalifornia) | Aktywna |
| A Shortfall of Gravitas | Atlantyk (Floryda) | Aktywna |

Sekwencja:
1. Separacja przy ~2:30 po starcie
2. Coast phase (lot do punktu lądowania)
3. Entry burn - hamowanie wejściowe (1-3 silniki)
4. Landing burn - manewr "hoverslam"
5. Prędkość docelowa: <5 m/s

Stosowane dla misji o wysokich wymaganiach energetycznych (GTO, ciężkie ładunki).

Statystyki lądowań

| Kategoria | Próby | Sukcesy | Skuteczność |
|-----------|-------|---------|-------------|
| Łącznie (wszystkie wersje) | 583 | 567 | 97,26% |
| Block 5 | 531 | 526 | 99,06% |
| v1.0/v1.1 | 7 | 0 | 0,00% |
| Full Thrust | 24 | 22 | 91,67% |

Kamienie milowe:
- Pierwszy sukces na lądzie: 21 grudnia 2015 (B1019, Orbcomm-2)
- Pierwszy sukces na barce: 8 kwietnia 2016 (B1021, CRS-8)
- 100. udane lądowanie: 21 grudnia 2021 (B1069, CRS-24)
- 400. lądowanie na barce: sierpień 2025
- 500. udane lądowanie: 17 października 2025
- Rekordowa seria: 267 kolejnych udanych lądowań (zakończona sierpień 2024)

Ranking boosterów

Historyczne boostery:

| Booster | Znaczenie |
|---------|-----------|
| B1019 | Pierwszy udany powrót (21.12.2015, Orbcomm-2), eksponat w Hawthorne |
| B1021 | Pierwszy ponowny lot orbitalny (CRS-8 → SES-10), pierwszy sukces na ASDS |
| B1046 | Pierwszy Block 5; 4 loty, celowo zniszczony podczas testu przerwania Crew Dragon |
| B1048 | Pierwszy booster z 5 lotami; zniszczony przy ostatnim lądowaniu |
| B1049 | 11 lotów przez 4+ lata; celowo zużyty w ostatniej misji |
| B1051 | Pierwszy z 10 lotami (maj 2021); 14 lotów łącznie |
| B1058 | 19 lotów; utracony na morzu podczas odzysku (grudzień 2023) |

Statystyki floty

Aktywna flota: ~24 boosterów Block 5 (serie B1060-B1101+)

Głębokość wielokrotnego użycia

Szczegółowe informacje o poszczególnych boosterach, w tym pełna historia lotów, dostępne są w sekcji Boostery. Przykładowe profile: B1067 (rekord 32 lotów), B1071, B1063.

Czas między lotami (turnaround)

| Okres | Minimum | Średnia | Maximum |
|-------|---------|---------|---------|
| 2015-2016 (v1.0/v1.1) | ~65 dni | ~120 dni | ~200 dni |
| 2022-2024 (Block 5) | 13 dni | ~45 dni | ~120 dni |
| 2025 (Block 5) | 9 dni | ~35 dni | ~90 dni |

Trend czasu między lotami

Rekord: B1062 osiągnął 21-dniowy pełny turnaround w kwietniu 2022 z zaledwie 9-dniowym czasem odnowienia.

Ekonomia wielokrotnego użycia

| Parametr | Wartość |
|----------|---------|
| Koszt budowy nowego boostera | ~25-30 mln USD |
| Koszt odnowienia między lotami | 1-5 mln USD |
| Efektywny koszt boostera po pierwszym locie | <5 mln USD |
| Koszty operacyjne | <10% kosztu nowego boostera |
| Szacowany marginalny koszt startu (użyty) | ~15 mln USD |
| Oszczędności na booster (przez ekstensywne użycie) | ~450 mln USD |