Merlin Vacuum
Merlin Vacuum: 981 kN, dysza 165:1, podwójny TEA-TEB. Impuls właściwy poza User’s Guide.
Merlin Vacuum (MVac) to próżniowy wariant Merlin 1D na drugim stopniu Falcon 9 i Falcon Heavy. Nie ma osobnego „silnika próżniowego Falcon Heavy”. Drugi stopień jest wspólny.
Parametry z User’s Guide
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Liczba na drugim stopniu | 1 |
| Cykl / propelent | generator gazowy, LOX/RP-1 |
| Ciąg w próżni | 981 kN / 220 500 lbf |
| Dławienie | od 220 500 do 140 679 lbf |
| Dysza | stała, 165:1, nierozkładana |
| Restart | tak |
| Zapłon | podwójne, piroforyczne TEA-TEB |
| Kontrola orientacji w fazie bez ciągu | zimny azot GN2 |
| Impuls właściwy | — |
Przewodnik nie podaje impulsu właściwego. Restart jest opisany jako możliwy, zapłon jako podwójny TEA-TEB. Rozjazd impulsu jest na stronie rodziny Merlin.
Dysza jest stała i się nie rozkłada. User’s Guide podaje powód: odpada ryzyko awarii przy wysuwaniu przedłużenia dyszy. Układ na zimnym azocie jest, według przewodnika, pewniejszy i zanieczyszcza mniej niż sterowanie na propelencie.
Po co drugi zapłon
Drugi stopień często pali się więcej niż raz: wejście na orbitę, podniesienie orbity, zejście z orbity. Podwójny TEA-TEB jest zapasowym zapłonem tej jednej komory. Awaria drugiego stopnia, jak przy Starlink Group 9-3 (2024-07-12, przeciek tlenu przy drugim paleniu), dotyczy tej jednej komory. To inna klasa niż wyłączenie silnika na pierwszym stopniu.
Dławienie do 140 679 lbf służy korektom prędkości. Nie jest mapą lądowania pierwszego stopnia. Lądowanie zostaje przy M1D i przy odzysku Falcon 9.
Jak czytamy źródła
Liczby tabeli: Falcon Payload User’s Guide, PDF 2025-05-09. Ten sam wiersz MVac opisuje silniki Falcon 9 i silniki Falcon Heavy. Grokipedia: Falcon 9 i silniki SpaceX. Atrybucja: SpaceXAI Community License.