Merlin

Merlin to silnik cieczowy SpaceX na LOX i RP-1, w cyklu generatora gazowego. Projektuje go i produkuje SpaceX. Na Falcon 9 pracuje dziewięć Merlin 1D na pierwszym stopniu i jeden Merlin Vacuum na drugim. Falcon Heavy ma dwadzieścia siedem komór pierwszego stopnia i ten sam drugi stopień.

Ciągi na tej stronie są z Falcon Payload User’s Guide (rewizja marzec 2025, PDF 2025-05-09). Impulsu właściwego ten przewodnik nie drukuje. SpaceX nie podaje go publicznie.

Bieżące ciągi

Dziewięć M1D na Falcon 9 daje w tekście przewodnika 7 605 kN (1 710 000 lbf), a w Table 2-1 7 686 kN (1 710 000 lbf). Obie liczby zostają obok siebie. Falcon Heavy, 27 komór, ma 22 819 kN / 5 130 000 lbf na starcie.

User’s Guide przy ciągu stopnia 7 605 kN dopisuje zdanie o najwyższym stosunku ciągu do masy wśród silników nośnych („highest thrust-to-weight ratio of any boost engine ever made”). Samej liczby tego stosunku nie podaje.

Przewodnik liczy 10 Merlinów na każdy lot Falcon 9 (9 M1D i 1 MVac) oraz 28 na Falcon Heavy (27 i 1 MVac). To zdanie o skali produkcji, nie osobny typ silnika.

Rozjazd z Grokipedią

Hasło o silnikach SpaceX i hasło Falcon 9 powtarzają 845 kN i 981 kN. Oba drukują impuls 282 s na poziomie morza dla Merlin 1D i 348 s dla Merlin Vacuum. Hasło Falcon 1 przypisuje te same 282 s Merlinowi 1A. W tabeli powyżej zostaje kreska.

Dławienie też się rozjeżdża. Hasło o silnikach pisze o zejściu do około 40% ciągu. Hasło Falcon 9 pisze o zakresie około 40–57%. Dolna granica w User’s Guide to 108 300 lbf przy 190 000 lbf. Przy ciągu i dławieniu zostaje przewodnik.

Te same hasła dopisują obroty turbopompy i ciśnienie w komorze. User’s Guide ich nie drukuje, więc karta ich nie podaje.

Co opisuje przewodnik

Jeden wał turbopompy napędza pompę LOX, pompę paliwa i turbinę. Cykl to generator gazowy. Dysza i komora są chłodzone regeneracyjnie. Wkładka ze stopu miedzi jest frezowana. Wtryskiwacz pintle ma dawać stabilne spalanie. Na pierwszym stopniu układ jest kołowy: osiem silników wokół centralnego, czyli oktaweb. We wznoszeniu pochylenie, odchylenie i przechylenie dają silniki na przegubach. W fazie bez ciągu przy odzysku pracują silniczki azotowe. Drugi stopień zapala podwójny, piroforyczny układ TEA-TEB (trietyloglin i trietylobor).

Hasło Falcon 9 wiąże pintle z silnikiem lądownika księżycowego Apollo. Hasło o silnikach mówi o dziedzictwie TRW. User’s Guide o pochodzeniu milczy. Przy pintle zostaje stabilność spalania.

Pojazd może wyłączyć silnik poza normą, jeśli da się jeszcze zrealizować wejście na orbitę.

Wcześniejsze warianty

User’s Guide 2025 opisuje bieżący M1D. Wariantów 1A–1C przewodnik nie opisuje. Daty lotów są z LL2. Opis wariantów jest z Grokipedii, z oznaczonym rozjazdem.

Program Merlin w haśle o silnikach zaczyna się od prób w McGregor na początku 2003 roku. Tom Mueller jest tam pierwszym pracownikiem SpaceX i szefem napędu.

LL2 ma pięć lotów Falcon 1: 2006-03-24, 2007-03-21, 2008-08-03, 2008-09-28 i 2009-07-14. Hasło Falcon 1 datuje trzeci lot na 2 sierpnia 2008. Rejestr zostaje przy 2008-08-03.

• Merlin 1A ma komorę chłodzoną ablacyjnie i 340 kN na poziomie morza. Tę liczbę podają i hasło Falcon 1, i hasło o silnikach. Hasło Falcon 1 przypisuje 1A dwóm pierwszym lotom.
• Merlin 1B w haśle o silnikach pojawia się pod koniec 2004 roku. Inny akapit tego hasła stawia 1B i 1C razem w latach 2006–2008, przy około 420 kN. W pięciu lotach Falcon 1 nie ma osobnego startu opisanego jako 1B. Hasło Falcon 1 przechodzi od 1A do 1C.
• Merlin 1C ma chłodzenie regeneracyjne. Ciąg w Grokipedii się nie zgadza. Hasło Falcon 1 podaje 350 kN przy opisie stopnia i 318 kN w sekwencji startu. Hasło o silnikach podaje około 420 kN łącznie dla 1B i 1C. Hasło Falcon 9 sumuje dziewięć komór v1.0 do około 4,9 MN. User’s Guide 2025 żadnej z tych liczb nie zawiera. Karta nie ustala ciągu Merlin 1C.

Falcon 9 v1.0 w LL2 to pięć lotów od 2010-06-04. Hasło Falcon 9 opisuje je na dziewięciu Merlin 1C. W jednym miejscu rysuje układ jako oktaweb, w innym jako 3–6–0. Bieżący przewodnik opisuje tylko układ 8+1.

Merlin 1D w rejestrze Falcon 9 wchodzi z wersją v1.1. Debiut to 2013-09-29, CASSIOPE, SLC-4E. Hasło o silnikach pisze o wprowadzeniu 1D w 2012 roku. To nie jest data lotu w LL2. To samo hasło Falcon 9 podaje dla v1.1 około 645 kN (145 000 lbf) na silnik. Bieżący przewodnik podaje 845 kN / 190 000 lbf. Chronologia konfiguracji jest na historii Falcon 9.

Konfiguracja

Praca tych silników przy lądowaniu jest na silnikach Falcon 9.

Jak czytamy źródła

1. Falcon Payload User’s Guide, PDF 2025-05-09: falcon-users-guide-2025-05-09.pdf. Ciąg, dławienie, cykl, pintle, oktaweb, TEA-TEB.
2. LL2: daty Falcon 1 i konfiguracje Falcon 9. Na spacex.pl są na historii Falcon 9.
3. Grokipedia, szerokość i historia: SpaceX rocket engines, Falcon 9, Falcon (rocket family), Falcon 1. Przy rozjeździe ciągu wygrywa User’s Guide.
4. Wikipedia służy tylko do kontroli krzyżowej. Nie jest źródłem liczb na tej stronie.

Materiały Grokipedii wykorzystane tutaj są pod SpaceXAI Community License, z atrybucją w tej sekcji. Część haseł może dodatkowo podlegać CC BY-SA 4.0, gdy powstały z Wikipedii.