Falcon Heavy: historia programu

Stan na 9 września 2026

Ta strona opowiada program Falcon Heavy chronologią lotów i zmian profili odzysku. Ogłoszenie i próby naziemne sprzed FH-01 są osobno, z hasła Grokipedii. Źródła lotów: Falcon Payload User’s Guide (pierwszy start „February 2018”), zamknięty rejestr planet4589 + Launch Library 2 z locka Researchy 2026-09-09, oraz wskazane ścieżki SpaceX mission pages. Eseje misji (jedenaście slugów) powstają osobno. Tutaj jest synteza programu. Pełne wiersze tabeli, serials i linki na /pojazdy/falcon-heavy/loty/. Banner Stan na 9 września 2026 obowiązuje cały tekst.

Program Heavy na spacex.pl czyta się jako ciąg trzynastu orbitalnych lub głębokiej przestrzeni attempts z KSC LC-39A: trzynaście sukcesów dostawy ładunku, zero nieudanych startów. Chronologia nie jest równomierna. Trzy lata kalendarzowe (2020, 2021 i 2025) nie mają żadnego wiersza FH w planet4589, LL2 ani w kontrola krzyżowa KeepTrack. Między tymi lukami leżą cztery czytelne ery. Debiut i pierwsze loty operacyjne 2018–2019. Cisza dwuletnia. Restart NSSL i gęsty rok 2023–2024. Powrót 2026 z LZ-40. Równolegle zmienia się profil odzysku: od prób ASDS center przez dominujący wzorzec „side RTLS + rdzeń zużyty” po dwa potrójne zużycie i nowe strefy lądowania.

Ogłoszenie i rozjazdy hasła

User’s Guide datuje pierwszy start na luty 2018. Wcześniej hasło Grokipedii (Via Satellite i CNN, warstwa wtórna) podaje koncepcję z 2005 roku pod roboczą nazwą Falcon 9 Heavy, ogłoszenie 5 kwietnia 2011 w Waszyngtonie i ówczesną zapowiedź debiutu na koniec 2013. Lot FH-01 wyszedł 6 lutego 2018. Próby naziemne z hasła, nie loty: McGregor, maj 2017 (dziewięć Merlinów centrum) i LC-39A, 24 stycznia 2018 (27 Merlinów naraz; NSF, warstwa wtórna). Kwot i cen z hasła nie drukujemy.

Lead hasła liczy dziewięć startów na listopad 2025. Spis lotów dopisuje jednak niejawny start NSSL w 2025. W planet4589 i LL2 go nie ma. W spisie brakuje też ViaSat-3 Americas, JUPITER 3, ViaSat-3 F3 i Roman. PPE i HALO dla Gateway hasło stawia nie wcześniej niż w 2027, obok Griffin Mission One, USSF-75 i NROL-97: poza tabelą wykonanych startów.

Odzysk w haśle rozjeżdża się z LL2: Demo (oba boki na LZ-1 zamiast LZ-1 i LZ-2), Arabsat-6A (boki z debiutu albo trzy rdzenie odzyskane; LL2: sukces OCISLY, B1052.1 i B1053.1), STP-2 (centrum odzyskane; LL2 nie), Psyche, USSF-52 i GOES-U (centrum na ASDS; rejestr: zużyty) oraz Europa Clipper (trzy rdzenie; rejestr: potrójne zużycie). USSF-44 się zgadza. Szczegół jest na stronach lotów.

Debiut: Demo 2018

User’s Guide stanowi wprost, że SpaceX first launched Falcon Heavy in February 2018. W rejestrze locka to lot FH-01: 2018-02-06 20:45 UTC, misja Falcon Heavy Demo z Tesla Roadster / Starman (planet4589 2018-017). Center B1033.1, boki B1023.2 i B1025.2, pad KSC LC-39A. Wynik: sukces dostawy (LL2 start udany. Planet4589 DS/EEO). Odzysk: boki LZ-1 (B1023) i LZ-2 (B1025) success. Center ASDS na Of Course I Still Love You: lądowanie nieudane (LL2 land_success=false).

Programowo Demo jest jednocześnie pierwszym lotem klasy Heavy i pierwszą publiczną lekcją recovery triple-core. Side RTLS zadziałał. Center ASDS nie. To ustawia wczesną erę Heavy: boki wracają na klasyczne strefy Kennedy, center próbuje ASDS. Kryteria eseju locka kwalifikują Demo jako first FH flight plus rdzeń ASDS nieudany. Esej powstaje osobno. Nie zastępuje go synteza na tej stronie.

Pierwsze loty operacyjne 2019

Arabsat-6A (2019-04-11 22:35 UTC, planet4589 2019-021) jest w locku pierwszym komercyjnym FH. Center B1055.1, boki B1052.1 i B1053.1, LC-39A, sukces dostawy. Boki ponownie LZ-1 (B1052) i LZ-2 (B1053). Center ASDS OCISLY z LL2 land_success=true. Secondary trackers narrują tip-over po touchdown. Nie drukujemy tip-over jako faktu SpaceX/LL2. Disposition B1055 po lądowaniu pozostaje luką primary.

STP-2 (2019-06-25 06:30 UTC, planet4589 2019-036) to DoD Space Test Program-2, wieloładunkowa. Center B1057.1, boki B1052.2 i B1053.2: pierwszy ponowny lot boków Falcon Heavy. Boki znowu LZ-1/LZ-2 success. Center ASDS OCISLY fail (land_success=false). Programowo 2019 zamyka trzy loty w dwóch latach kalendarzowych i pokazuje asymetrię recovery: side reuse już działa na Heavy, center ASDS pozostaje trudniejszy (jedna LL2 sukces z otwartą luką disposition, dwa fail).

Razem 2018–2019 to trzy loty, trzy sukcesy dostawy, trzy próby ASDS center (dwa fail, jeden LL2 sukces) oraz trzy pary side RTLS na LZ-1/LZ-2. To jest baza, od której później odejdzie profil NSSL.

Cisza 2020–2021

W planet4589, LL2 i kontrola krzyżowa KeepTrack nie ma lotów Falcon Heavy w 2020 ani 2021. Na spacex.pl zapisujemy to jako lukę rejestru, bez spekulacji „dlaczego” spoza primary. Sprzęt Block 5 i reuse Falcon 9 w tych latach rosły osobno. Patrz /pojazdy/falcon-9/. Heavy nie startował. Luka dwuletnia oddziela erę ASDS-center attempts od ery „side RTLS + rdzeń zużyty”.

Powrót NSSL: USSF-44 (2022)

USSF-44 (2022-11-01 13:41 UTC, planet4589 2022-144. SpaceX: 9:41 czasu ET) wraca z Heavy na LC-39A jako pierwszy NSSL FH w klasyfikacji locka. Center B1066.1, boki B1064.1 i B1065.1. Wynik: sukces. Odzysk: boki LZ-1 (B1064) i LZ-2 (B1065) success. Center zużyty (LL2 landing_attempt=false / Atlantic). Misja w polu planet4589 obejmuje LDPE-2 oraz classified / ESPA loty współdzielone.

Od tego lotu profil „side RTLS + rdzeń zużyty” staje się domyślnym wzorcem kolejnych misji GEO, DoD i NASA na Heavy. Zamiast ponownych prób ASDS center widzianych w 2018–2019. Para boków B1064/B1065 debiutuje tu jako.1 i będzie budować gęsty dorobek przez 2023–2024 aż do.6 na Europa Clipper. Esej USSF-44: first NSSL FH (osobna strona, w toku).

Pięć lotów 2023: NSSL, GEO, NASA, X-37B

Rok 2023 jest najgęstszy w rejestrze: pięć startów FH z LC-39A, wszystkie success. Chronologia locka układa je jako ciąg NSSL → potrójne zużycie GEO → komercyjny GEO tylko karta indeksowa → NASA science → X-37B.

USSF-67 (2023-01-15 22:56 UTC, planet4589 2023-008). CBAS-2 / LDPE-3A według planet4589. Center B1070.1, boki B1064.2 i B1065.2. LZ-1 (B1065) + LZ-2 (B1064) success, rdzeń zużyty. W locku tylko karta indeksowa: druga misja NSSL GEO-class bez nowego first ani anomalii odzysku względem USSF-44. Zarezerwowany slug istnieje. Osobny esej w tej fali nie powstaje. SpaceX path: ussf67.

ViaSat-3 Americas (2023-05-01 00:26 UTC, planet4589 2023-060). ViaSat-3.1 / Arcturus (Aurora 4A) oraz co-manifest w polu Mission planet4589. LL2 name ViaSat-3 F1. Center B1068.1, boki B1052.8 i B1053.3. Pierwszy potrójne zużycie FH: LL2 landing_attempt=false dla core i obu boków (Atlantic). Landmark energetyczny i komercyjny GEO. Kryteria eseju: first potrójne zużycie + major GEO. Path SpaceX viasat3americas ma tag SPA.

JUPITER 3 / EchoStar 24 (2023-07-29 03:04 UTC, planet4589 2023-108. SpaceX local: 28 lipca 23:04 ET / 11:04 czasu ET). Center B1074.1, boki B1064.3 i B1065.3. LZ-1 (B1064) + LZ-2 (B1065) success, rdzeń zużyty. Tylko karta indeksowa w locku: komercyjny GEO na już ustalonym profilu RTLS side + zużycie rdzenia, bez new first względem kryteriów eseju. SpaceX path: jupiter3.

Psyche (2023-10-13 14:19:43 UTC, planet4589 2023-157. SpaceX: 10:19 czasu ET). NASA Psyche. Center B1079.1, boki B1064.4 i B1065.4. Side RTLS LZ-1/LZ-2, rdzeń zużyty (NASA press kit + LL2). Pierwszy NASA science / międzyplanetarny na FH w kryteriach eseju locka. Źródło pierwsze: spacex.com/launches/psyche oraz science.nasa.gov/mission/psyche/.

USSF-52 (2023-12-29 01:07 UTC, planet4589 2023-210. SpaceX: 28 grudnia 8:07 czasu ET). X-37B OTV FLT-7 (planet4589 X-37B No. 2/USSF-52). Center B1084.1, boki B1064.5 i B1065.5. Side RTLS, rdzeń zużyty. High-profile DoD na FH. Esej osobno. SpaceX path: ussf52.

Para B1064/B1065 buduje w 2023 wyjątkowo gęsty dorobek na Heavy (loty.2–.5 w tym roku, potem.6 w 2024). Szczegół seriali i mapowanie LZ należą do /loty/.

Ewolucja odzysku: od ASDS center do potrójne zużycie

Historia programu Heavy jest w dużej mierze historią decyzji recovery. Wczesna era (Demo, Arabsat-6A, STP-2) miesza RTLS boków z próbą ASDS center na OCISLY. Restart NSSL (USSF-44) zamyka erę prób center ASDS w rejestrze flown: od FH-04 wzwyż lock nie notuje landing_attempt center na ASDS. Zamiast tego center jest zużyty, a boki wracają na LZ.

Wyjątki energetyczne to dwa potrójne zużycie: ViaSat-3 Americas (2023-05-01) i Europa Clipper (2024-10-14). W obu LL2 oznacza landing_attempt=false dla wszystkich trzech pierwszego stopnia. To nie jest „awaria odzysku”. To świadomy profil misji wysokiej energii, zapisany jako landmark w kryteriach eseju. Między tymi wyjątkami dominuje wzorzec side RTLS + rdzeń zużyty (USSF-67, JUPITER 3, Psyche, USSF-52, GOES-U, a później ViaSat-3 F3 i Roman z nowymi LZ).

Mapowanie który side usiadł na LZ-1 versus LZ-2, gdy SpaceX nie drukuje seriali, bierzemy z LL2 i oznaczamy lukę reconciliacji.

2024: pogoda i Europa

GOES-U (2024-06-25 21:26 UTC, planet4589 2024-119). NOAA/NASA GOES-U (GOES-19). Center B1087.1, boki B1072.1 i B1086.1. LZ-1 (B1072) + LZ-2 (B1086) success, rdzeń zużyty. Klasa weather na FH. First NOAA/NASA weather FH w kryteriach eseju. Nowe side serials (B1072, B1086) wchodzą obok center B1087. B1072 wróci jeszcze w 2026.

Europa Clipper (2024-10-14 16:06 UTC, planet4589 2024-182. SpaceX: 12:06 czasu ET). NASA Europa Clipper. Center B1089.1, boki B1064.6 i B1065.6. SpaceX: szóste/ostatnie loty tych boków. Recovery: wszystkie trzy zużyte (LL2. SpaceX). Drugi potrójne zużycie i NASA flagową misję planetarną. Podwójne kryterium eseju. Źródło pierwsze: spacex.com/launches/europa-clipper oraz science.nasa.gov/mission/europa-clipper/.

Rok 2024 zamyka się więc dwoma lotami o bardzo różnym profilu odzysku przy tym samym padzie LC-39A: klasyczny RTLS side + zużycie rdzenia (GOES-U) oraz pełny potrójne zużycie (Europa Clipper). Dorobek B1064/B1065 kończy się na Heavy według SpaceX jako szóste/ostatnie loty boków.

Cisza 2025 i powrót 2026 z LZ-40

2025: brak lotów FH w locku (planet4589 / LL2 / KeepTrack). To trzecia luka kalendarzowa po 2020 i 2021. Znowu zapisujemy fakt rejestru bez spekulacji przyczyn.

ViaSat-3 F3 (2026-04-29 14:13 UTC, planet4589 2026-096. SpaceX: 10:13 czasu ET). Asia-Pacific. Center B1098.1, boki B1075.22 i B1072.2. Sukces. Odzysk: LZ-2 (B1072) + LZ-40 (B1075) success, rdzeń zużyty. Pierwsze lądowania FH z udziałem LZ-40 w rejestrze. Landmark recovery w kryteriach eseju (first FH side landing at LZ-40 + 2026 return). SpaceX path: viasat3f3.

Nancy Grace Roman Space Telescope (2026-08-30 11:25:49 UTC, planet4589 2026-199. SpaceX ~7:26 czasu ET). NGRST. Center B1105.1, boki B1072.3 i B1104.1. LZ-2 (B1072) + LZ-40 (B1104) success, rdzeń zużyty (brak ASDS attempt w locku). NASA flagowe obserwatorium na FH. First w tej klasie według kryteriów eseju. Źródło pierwsze: spacex.com/launches/roman oraz science.nasa.gov/mission/roman-space-telescope/.

Powrót 2026 nie przywraca ASDS center. Utrzymuje zużycie rdzenia i przenosi część side RTLS na LZ-40 obok LZ-2. Nowy landmark geografii Eastern Range względem klasycznego LZ-1/LZ-2 z lat 2018–2024.

Stan programu na banner

Trzynaście lotów, trzynaście sukcesów dostawy, zero nieudanych startów, jeden pad (LC-39A). Luki lat: 2020, 2021, 2025. Profile odzysku przeszły drogę: ASDS center attempts (2018–2019) → zużycie rdzenia + RTLS side jako domyślny wzorzec od USSF-44 → potrójne zużycie na ViaSat-3 Americas i Europa Clipper → LZ-40 obok LZ-2 w 2026. Jedenaście misji zakwalifikowanych do esejów, dwie tylko karta indeksowa. Misje nielatane (Griffin Mission One, USSF-75, NROL-97, późniejsze TBD w LL2) poza historią lotów, dopóki nie polecą.

Historia sprzętowa wspólna z Falcon 9 (Full Thrust 2015, Block 5 od wiosny 2018, reuse pierwszy stopień i owiewek według UG §1.3) pozostaje na /pojazdy/falcon-9/. Tutaj tylko tyle, ile tłumaczy, skąd Heavy bierze dorobek S2, owiewka i Merlin. Infrastruktura padów i stref LZ/ASDS: /infrastruktura/. Pełna tabela seriali i wyników: /pojazdy/falcon-heavy/loty/.