wiki · pojęcia

Tankowanie orbitalne

Przelew propelantu statek–statek na orbicie — zawias Marsa i HLS. Nie zademonstrowany przez Flight 13.

pojęcie · poza Launch Library 2

Architektura — Mars i HLS

Mars i księżycowy HLS stoją na tym samym zawiasie: przelew propelantu z tankowca do Shipu na orbicie. Strona /loty-zalogowe/mars-i-dalej/ cytuje SpaceX: uzupełnianie paliwa na orbicie ma umożliwić transport kilkuset ton ładunku na Marsa. To twierdzenie architektoniczne, nie wynik lotu. Oferta ładunku na powierzchnię Marsa (nie wcześniej niż 2028, 100 mln USD za tonę) pochodzi ze spacex.com — nie z kalendarza NASA.

Koncepcja operacji HLS (CONOPS) w updates/starship-v3, jak zamyka /starship/stopien-2/: lotowy test długotrwały (długi coast; magazynowanie / boil-off), potem drugi Starship na rendezvous pod demonstrację transferu statek–statek. Oba testy targeted 2026, nie wykonane. Język „do 100 ton na powierzchnię Księżyca” to architektura Artemis, nie zademonstrowany ładunek. Szczegóły: /starship/artemis/.

Demonstracja — nic przez F13

Z /starship/stopien-2/: ship-to-ship propellant transfer NOT demonstrated through Flight 13 (2026-07-24). Żaden lot F1–F13 nie wykonał przelewu statek–statek. Flight 13 to test LEO/V3 i Starlink V3, nie Mars i nie demonstracja tankowania.

Internal cryo transfer (~5 t) między zbiornikami wewnątrz Shipu (era F3 / język V3 HLS) nie jest transferem statek–statek. To test w pojeździe, nie tankowiec→statek.

Sprzęt V3 a demonstracja

Pojazdy V3 wychodzą z portami dokowania: 4 gniazda dokowania po stronie zawietrznej, przyłącza propelantu, opcjonalne sondy na tankery, zaktualizowany QD naziemny pod transfer orbitalny, DragonEye, RF pomiar propelantu. To przygotowanie sprzętowe. Transfer orbitalny nie wykonany przez F13.

Czytaj: /starship/stopien-2/, /starship/artemis/, /loty-zalogowe/mars-i-dalej/.

powiązane

wspomniane w

źródła